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侃科技 · 2016/12/22 12:40評論(0) 收藏(0) 11.2W字體：宋
共享經濟 共享單車
可能大多數用戶在騎上摩拜前，都沒有想過這個問題 一旦車輛突然 抽風 造成事故，這個責任誰來擔。
摩拜對剛需市場的切入令其用戶快速增長，這背後埋下的安全隱患也應該得到重視。
自行車在道路上屬於弱勢方，與任何車輛或人產生碰撞台中中古餐飲設備收購都可能會對騎行者造成傷害。如果是人為事故，從法律上講，騎行者的責任比重較大。可如果是非人為事故呢？如何判定？又如何判罰呢？
引起眾多摩拜用戶註意的是近期北京晚報的一篇報道，由於摩拜單車采用的智能電子鎖系統不穩定，入冬後出現大片失靈，成為故障車。不僅如此，摩拜單車的電剎車系統也存在不穩定因素（突然失靈），投放在市場中造成瞭大量安全隱患。
這還不是全部，在社交媒體上隨處可見關於摩拜故障車用戶的抱怨。我們總結瞭一下社交媒體上用戶抱怨最多的幾類問題：
1 剎車失靈，這是用戶抱怨最多的問題，也是上文中提到摩拜單車的電剎車系統存在的不穩定因素。根據用戶反饋，很多摩拜單車是在騎行途中突然剎車失靈，很容易對用戶及他人造成安全損傷；
2故障車仍可使用，筆者也遭遇過類似問題。由於摩拜單車官方設定瞭故障車申報，理應是申報之後故障車就不可使用，但大量用戶反饋，掃碼摩拜單車正常開鎖，但使用後發現剎車失靈等故障；
3 設計缺陷，由於摩拜單車初期投放的車輛為瞭防止盜竊和損壞，對單車進行瞭嚴格保護，實心輪胎、加固車身（25Kg）等等，但這種設計不僅使用戶騎行不便，並且也可能存在安全隱患。近日，一位四川男子在使用摩拜單車時突然滑倒造成骨折，目前仍在醫院接受治療。而究其原因，有專傢認為可能與摩拜單車采用的實心輪胎有關。
上述幾類問題特別容易造成人車事故，也是用戶在使用前必須要註意的地方。另外，由於摩拜自身設計原因，被用戶稱之為坦克自行車。騎行非常累，而在這種疲憊的情況下繼續使用也是有危險中古餐飲設備收購的，這也是很多人在有選擇的情況下不騎摩拜的原因。
不過，用戶自主安全行為檢查隻能預防可知的危險，對於新聞報道的剎車失靈、突然滑倒等事故，用戶在騎行前根本無法察覺，對於這樣的安全隱患，責任是否該由摩拜單車來承擔呢？
據新聞報道，摩拜稱如果用戶在使用單車時，因為自行車本身的原因發生意外傷害事故，並因該意外傷害導致身故或殘廢，或者造成第三方人身傷害或財產損失，且經司法、行政等部門判定生效，摩拜方面將承擔經濟賠償責任，這一賠償由保險公司負責。
不過，有關保險的具體事宜，在事故發生後卻出現瞭弊端。就成都這起事故來看，摩拜單車方面給出的回應是 如果對車輛本身的設計或安全質量提出質疑，可以提請第三方鑒定，但這個程序需要一定的時間。
目前國內尚未有此類案件判罰的先例，也就是說這是一個空白地帶，但用戶騎行的安全問題不能一直懸而未決。以摩拜給出的回應看，既不承認自傢單車存在設計缺陷，也沒有否認用戶提出的質疑，而是將皮球踢給第三方鑒定，但對於用戶而言，尋求第三方鑒定很難，況且無法耗費大量時間等待鑒定結果。
如此來看，摩拜在這起事故中就有鉆空子的嫌疑瞭。
第一，普通用戶難以使用個人力量對摩拜造成有影響力的質疑；
第二，相關政策缺失，沒有對摩拜單車在投放前進行質量檢驗和安全驗收；
第三，摩拜運營漏洞，故障車輛應第一時間排查或回收；
第四，相關單位也未對其進行常規性監督和警示。
尤其是第二、第三條，關於摩拜單車的設計是否存在缺陷，摩拜官方是否應該找國傢權威部門做鑒定，或者由相關部分進行驗收，以防由設計缺陷引發事故。而關於故障車問題，僅北京市區，摩拜的投入數量就有10萬量，其中故障車的比例也是隨投入時間成正比增長，摩拜是否應該公佈有效的故障車處理辦法和章程。
而更值得廣大用戶註意的是，多位事故用戶反饋，摩拜單車的客服根本無法解決問題。
受不瞭摩拜單車服務態度，早上反應三次，本人騎車的摩拜單車剎車失靈，造成與行人相撞的事故（事故有受傷），事故發生後報警備案一天瞭，摩拜除瞭回復等，根本沒要處理問題。這服務態度實在是嚇人，根本不在乎別人的安全二手設備收購，哪怕說瞭解車仔哪裡，派人修理。
這位用戶的遭遇並非個案，微博上還有大量用戶反饋摩拜單車的客服系統根本不能解決問題。在這種情況下，摩拜用戶一旦出現事故該怎麼辦呢？
對於人為事故，取證報警是首選方式，對於非人為事故，最好也要第一時間取證，包括物證、人證，必要時可調取監控錄像。並且隻要事故發生在交通法規明確規定的公路、城市街道等供車輛、行人通行的地方，交警即有管轄權。因此，類似情況發生後，駕駛者可以選擇報警。
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