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潮汕地區的人們在15歲時會經歷一個成人禮——“出花園”，意為昔日孩童已經長大成人，不再遊玩於“花園”之中，而要走出去接受風雨，亮相世人。
按照《中國(汕頭)華僑經濟文化合作試驗區發展規劃(2015-2030年)》，到2030年，試驗區各項工作將建設完成，屆時其也將年滿16歲，剛過“出花園”之年。這不禁引人暢想：16歲的試驗區會長成什麼樣？
以《規劃》為基準，記者對建設內容進行梳理，試圖勾勒出試驗區的翩翩光彩形象。
生產總值
到2030年，(汕頭)華僑試驗區地區生產總值(GDP)預計達2050億元，人均地區生產總值21.35萬元。而2014年汕頭的GDP是1565.9億元，人均GDP是3.13萬元。這意識著屆時僅華僑試驗區等於再造一個汕頭總產值，而人均GDP甚至可以翻6倍！這足以讓汕頭躋身廣東第二梯隊之列。
城市規模 擁有百萬人口
到2030年，華僑試驗區的人口規模將達到100萬。我國以城區常住人口為統計口徑，將城市劃分為五類七檔。城區常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市；城區常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市。在人口發展方面，屆時的華僑試驗區相當於一個中等城市的規模。而2014年汕頭金平、龍湖兩區的人口總數為110萬，這意味著到2030年華僑試驗區將成為“另一個汕頭市區”。
園區格局 形成“一核一港三區”
按照軸向開發、組團佈局、點線面統籌的開發原則，試驗區以新城、港區的綜合開發為核心支撐，屆時將形成以交通廊道與濱海灣區為軸帶，以功能組團為載體，以點連軸、以軸帶面的陸海一體空間發展格局。
通過加強空間開發管控，試驗區將明確“一核一港三區”的功能定位和發展方向，按重點功能定位配置優勢資源，形成功能互補、各具開發的格局。
一核：圍繞汕頭灣出海口，依托東海岸新城、珠港新城、南濱新城，形成面積約36平方公裡的重點開發區，集聚跨境金融、總部經濟、商務會展、文化創意等產業，打造成為汕頭最具活力和競爭力的創新驅動發展集聚區。
一港：依托廣澳深水港區、保稅區、廣澳物流園建設，形成約14平方公裡港口與保稅區一體化的綜合服務體系，成為服務粵東、贛南、閩西南等腹地的中心港，連接東南亞港口群，形成與東盟地區的港口合作聯盟。
三區：形成北部新興產業區、南部臨港產業區和南澳生態旅遊區，面積約430平方公裡，發揮比較優勢，立足組團結構，規劃建設功能互補、協調互動、各具特色的功能區。
北部新興產業區位於汕頭主城區東北部，區域面積約220平方公裡，包括“中國鋯城”組團、六合新興產業組團和粵東物流新城組團。
南部臨港產業區位於汕頭內海灣南岸與濠江東岸之間的達濠島，區域面積約90平方公裡，包括濠江科教創新組團，發展高新技術產業，打造科技研發及成果轉化平臺。
南澳生態旅遊區，南澳縣主島面積約120平方公裡，重點發展海島旅遊度假、海上運動體驗等高端旅遊業態，成為享譽全球華僑華人的濱海生態休閑養生度假勝地。
港口擴容 變身國際性樞紐港
汕頭港歷史悠久，開埠於1860年，歷來是粵東、閩西、贛南物資的重要集散地和海上門戶，素有“嶺東之門戶，華南之要沖”的稱譽。
汕頭港是全國25個沿海主要港口之一，也是21世紀海上絲綢之路15個重點港口之一。根據《汕頭港總體規劃(2012-2030年)》，各港區功能定位如下：
(1)老港區：以散、雜貨運輸為主，主要為汕頭市生產生活物資運輸服務。遠期根據發展需要，依規劃進行功能調整。
(2)珠池港區：以集裝箱、糧食和建材運輸為主，為汕頭市臨港產業和外向型經濟提供運輸服務。
(3)馬山港區：以煤炭運輸為主，主要為後方華能電廠提供服務。
(4)堤內港區：以散、雜貨和集裝箱運輸為主的綜合性港區。
(5)廣澳港區：以集裝箱、石油化工品和散雜貨運為主，為腹地經濟和臨港產業開發服務，逐步發展為大型綜合性港區。
(6)海門港區：以大宗能源和原材料運輸為主，主要服務臨港產業發展，兼顧腹地散貨運輸。
(7)南澳港區：規劃預留港區，結合發展需要適時開發。
(8)田心港區：規劃預留港區，結合發展需要適時開發。
(9)榕江港區：規劃內河港區，以散、雜貨運輸為主，主要為榕江沿江經濟發展服務。
當前，汕頭市正力爭把汕頭港打造成國際性樞紐港，計劃在2年內靜電機推薦建成兩個10萬噸級集裝箱碼頭和一個2萬噸級石化碼頭，同步配套建設疏港鐵路、疏港公路和廣澳港區10萬噸航道。
到試驗區16歲那年，汕頭港港口吞吐量將達到30000萬噸，港口集裝箱吞吐量達1200萬標箱。“千帆競發、百舸爭流”的繁華景象將是試驗區美好青春的有力印證。
交通網絡 海陸空通達全球
16年後，從華僑試驗區隻需要花半個小時就可以到達潮汕國際機場和高鐵站，快軌體系等快速幹道的落成讓往返於國際的通道變得便捷。隨著潮汕國際機場服務功能的全面提升，以及國際航班線路和班次的拓展，老百姓在傢門口就可以輕松乘飛機直達拉斯維加斯，來一場“說走就走”的國際之旅。
道路的開通縮短瞭心與心的距離。隨著汕昆、汕湛、潮惠、揭惠、潮汕環線高速公路和新國道G539、G228線的建設完工，“一帶兩軸三環”的一體化交通格局形成，汕頭成為粵東綜合交通樞紐。
汕揭潮城際軌道網建設完工，汕潮揭城區及機場、高鐵站的便捷交通，讓華僑試驗區更好地連接汕頭城區、潮州、揭陽，汕揭潮實現同城化，“一小時生活圈”也成為現實，潮汕老百姓“膠己人”不用再支付昂貴的交通費用。
與此同時，隨著廣梅汕鐵路二線工程建設完畢，汕頭中心城區公路主樞紐功能的不斷加強，廣梅汕鐵路增建二線暨廈深鐵路進汕頭聯絡線的建成，汕頭的交通中心地位不斷提高。
依托山水肌理，發揮交通引導作用，引導強化城市多中心組團式格局，汕頭華僑試驗區將與市內形成組團的軌道交通。隨著聯系澄海-金平-濠江和金平-潮陽-潮南的兩條城市軌道交通落成，BRT線路和其他連接線路的完善，屆時汕頭華僑試驗區將全面融入粵東軌道交通體系，連接各區縣高速公路網，通達性全面提升，道路通行能力大大加強。
來往華僑試驗區的靜電油煙處理機人絡繹不絕，各路旅客雲集，百年商埠的榮光又將重現。
發展模油煙處理機價格式 匯聚全球高端人才
以知識和人才為依托，汕頭市將加快培育若幹新興研發機構，構建起富有活力的技術創新和人才支撐體系。
公共科技創新平臺得到完善。通過選擇優勢研究機構，逐步建立起服務中小企業的公共科技創新平臺。平時瞄準海洋科技等重點領域，發揮人居環境優勢，一些國傢重大科技基礎設施項目落戶，並形成帶動效應。
創新成果也可以得到快速轉化。到2030年，試驗區將加快先進創新成果示范應用，重點推進節能環保、生物技術、新型能源、信息技術等成果轉化。高校與企業、產業園區的科研成果銜接機制會得到完善，知識產權交易體系更加健全。
而通過優化配置創新資源，試驗區對人才的吸引也將加強。展望2030年，全球華僑華人人才市場建立起來，海外高層次專傢被大量引進，濟濟人才展現出強大的創造力。
創新意味著激情和生命力。未來，試驗區將以技術創新搶占新興產業制高點，依托海纜登陸站資源，建設起大數據協同創新產業園，信息化與工業化也將融合發展。在敢想敢拼的特區精神推動下，16歲的特區將建立起以高端產業為引領、可持續發展的新型產業體系。
公共服務 提供國際水準教育醫療
試驗區將非常重視發展學前教育。根據未來人口發展目標，試驗區將配套建設普惠性幼兒園，引進僑資辦學，讓國內師資隊伍與港澳臺師資隊伍進行交流合作。
同時將實施教育國際化人才隊伍培養工程，加強與境外知名院校的交流合作，提高教師隊伍的國際化水平。為加強交流，試驗區支持僑資與境外知名機構設立國際學校，國內知名院校有望在汕頭設立獨立學院或與汕頭大學合作辦學，推動汕頭高等教育更高水平發展。
醫療衛生服務體系會更加健全。通過鼓勵和吸引專業人士在試驗區設立高端私人診所，試驗區將能夠滿足華僑個性化、高端化醫療衛生服務需求，同時創新社區基層醫療服務提供模式，社區傢傢醫生也被引入。
到2030年，試驗區內將設立眾多醫療分支機構和服務中心，醫療衛生公共服務能力和水平取得質的飛躍，人們很方便就能得到醫療救助。
市政設施 建成“海綿城市”
16年後的華僑試驗區擁有多層次、一體化的內部交通系統，以道路網絡為主骨架，以軌道交通為主要客運走廊，試驗區“四縱兩橫”的城市交通骨架全面鋪開，通過高快速路連接各組團，市民交通大大便捷。
16年後的華僑試驗區，漫步在濱海資源與公共空間相協調、城市景觀和僑鄉文化相融合的僑鄉景觀大道上，汕頭城市新門戶的樣貌讓人耳目一新。依托環灣濱海優勢，濱海景觀大道已經建成。
珠港新城段以商務辦公、商貿金融功能為主。東海岸新城段以公共空間為主，試驗區公共服務核心區完備。
作為民生大事，綠色舒適的公共交通和慢行系統將為老百姓營造一個綠色健康居住環境，軌道交通與常規公交的銜接以及步行交通系統完善。依托濱海岸線、河湖濕地等推進綠道網、濱水步道建設，華僑試驗區形成山海相連的綠道慢行系統。
環保基礎設施建設在16年後更加完善，雷打石環保電廠等生活垃圾處理項目加快推進，新溪污水處理廠、南區污水處理廠濠江分廠等項目建設完工。從此，雨污分流，雨水和污水管線體系完善。
江海堤圍防災滅災體系建設完備，各類自然災害的監測預警、綜合防禦、應急處理和救助能力大大提升，澄海六合圍等江海堤圍加固工程已然達到100年一遇的防護標準。
屆時，華僑試驗區供水和節水系統完善，在核心區建設的城市直飲水系統，推進飲用水與沖洗用水管道分離，加強南澳島等節水系統建設，同時發展循環給水系統、海水淡化、中水回用、雨水利用等。城市徑流雨水的排放控制與管理得到強化，“海綿城市”得以建成。
地下管網系統也將統一。通過地下管線規劃建設和管理維護，應急防災的全過程將更具完善性。集市政、通信、給排水等管線於一體的綜合管廊也會建立起來。(王俊峰 黃敏立 沈叢升 陳超華)
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